有消息称，有多艘大陆挖泥船出现金门海域，看来大动作要来了！

大陆这边已宣布厦金海域不存在"禁止、限制水域"，海警等执法力量开展常态化执法巡查。

除了全域行使正常的海域管辖权，为更好体现治权，建议对航道的全面使用权也要提上日程。

正因如此，据悉包括SHUNDA2608、2008船，JINHUA168船，JUNHUA568船，HANGJIE2006船等在内的多艘挖泥船，被发现在金门海域作业。

它们此去的目的，是为了疏浚刘五店航道，方便大型船舶行驶。

刘五店航道

刘五店航道位于中国东南沿海，连接漳州浯屿海域与厦门翔安刘五店港区。

这是一条极为重要的航道，因为它连接了大陆和台湾附近的一些关键岛屿，包括厦门港、大担岛和小金门之间的水道。

厦门港，作为全球第14大港，2023年的吞吐量达到了1280万标箱。

这不仅意味着厦门港在全球贸易中的重要角色，也反映了该港区极其繁忙。据悉，20万吨以上超大型船舶靠泊数量超过200艘。

同时，驻厦海军、海警等公务船码头也集中在厦门各港区周边的鹭江水道，与民用船只共用航道，又增加了该区域海上交通的复杂性。

另一边，金门水道作为刘五店港区出海航道的关键部分，地理位置极其重要。

金门水道位于大金门岛和小金门岛之间，天然水深均在17米以上，再加上主深段稳定，没有太大的起伏变化，对于大型船舶来说非常理想。

然而，由于金门水道处于台伪当局划定的所谓“禁、限制水域线”。

虽然这条线大陆这边一直没承认，但考虑到多重因素，最终大陆在选址刘五店航道时，还是有意避开了，在小金门的外围搞出个金门航段。

可即便如此，台伪当局认为金门航段也“越线”了，不让大陆使用。

后来由于众所皆知的福建渔民殒命事件的发生，台伪当局的做法越来越让人气愤，大陆这边着手对刘五店航道进行重新疏通。

要知道，金门的所谓禁限制水域线几乎把厦门周边海域给圈死了，而厦门是一个靠海的城市，海洋产业是最大收入来源。

国台办明确表示，台湾是中国领土不可分割的一部分。

两岸渔民自古以来在厦金海域传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。

因此，这次多艘挖泥船出现于金门海域，看来大陆这边大动作要来了！

这事干得好，一举多得。

一来对厦门港来说，不仅提高吞吐量，还能增加当地经济发展；二来也是为了让厦门渔民，更加畅通无阻的进入金门水域捕鱼，促进当地渔业产业的发展。

另外，大陆这边疏通好航道，今后还会常态化通过航道，维护大陆渔民的权益。

台伪当局如敢派船拦截阻止，必会被大陆海警打击；如不敢造次，就会承认大陆对福建省厦金海域管理权。

挖泥船技术

可能大家不知道，中国挖泥船技术有多先进？

比如"天鲲号"，作为我国首艘从设计到建造都拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸船，设计每小时挖泥6000立方米。

尤其是它前面的毒龙钻，配置有通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀。

不仅可以挖泥挖沙，甚至50MPa强度的风化岩石、珊瑚礁挖起来都很轻松。

更重要的是，"天鲲号"可以实现全智能化。

只要一个按键，就可以实现自动定位，7x24小时不停歇的自动挖泥，极大地减轻了对操作人员的技术要求。

之前我国大量南海岛礁被东南亚国家非法侵占，有了它以后，我国一口气弄了七个大型人工岛，仅用几个月时间，便重新编辑了南沙的地图。

据说，全新一代自航式绞吸挖泥船老厉害了，绞刀功率达到了前所未有的10000千瓦，比之前6600千瓦的“天鲲号”还厉害！

所以，是时候得让对岸见识下，什么才是大自然的鬼斧神工？